超緊湊型SCR系統(tǒng)和TCA 66渦輪增壓器助力船舶滿足嚴格的挪威排放標準
近日，MAN Energy Solutions的售后部門MAN PrimeServ完成了對Ambience號的改裝工作。該船隸屬于英國大使郵輪公司（Ambassador Cruise Line），由貝仕郵輪服務公司（Bernhard Schulte Cruise Services）管理。改裝工作包括安裝SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，同時將船上四臺MAN 8L58/64發(fā)動機中的兩臺的渦輪增壓器由原來的NA57/T更換為新型的MAN TCA 66型號。
當英國大使郵輪公司接手Ambience號并計劃為挪威峽灣傳統(tǒng)市場提供滿足嚴格的Tier III排放標準的郵輪服務時，該改裝訂單應運而生。
MAN PrimeServ德國漢堡負責人Olaf Gunia表示，“此次改裝有助于英國大使郵輪公司在郵輪領域建立良好的綠色信譽——該船SCR系統(tǒng)解決方案表現(xiàn)良好，氮氧化物去除率達到93%。越來越多的郵輪和渡輪運營商向我們提出類似的需求，即希望在不需要強制性行業(yè)立法的情況下也能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”
MAN PrimeServ改裝與升級負責人Bernd Siebert說：“整個項目具有挑戰(zhàn)性，一方面受新冠疫情的影響該船長期處于冷閑置狀態(tài)，另一方面項目完成時間緊迫。但令人振奮的是，我們在Ambience號上優(yōu)化了新裝的SCR系統(tǒng)與渦輪增壓器及發(fā)動機之間的相互配合。該船現(xiàn)符合Tier III標準，適合在全球最原始的自然環(huán)境中運營?！?/p>
SCR系統(tǒng)的技術考量
MAN的SCR系統(tǒng)是市場上最環(huán)保的解決方案，具有最高的操作準備性和安全性。只需15%的發(fā)動機負荷，SCR系統(tǒng)就能實現(xiàn)清潔運行，并可適用于峽灣、港口附近和人口稠密地區(qū)的慢速航行。
完全模塊化的SCR解決方案已充分集成到Ambience號的發(fā)動機控制裝置中。通過其閉環(huán)系統(tǒng)和一個使用環(huán)境數(shù)據(jù)的氣象站，氮氧化物的減少率實現(xiàn)了最大化，同時氨逃逸量減少至百萬分之十，僅與汽車的逃逸量相當。氨逃逸率低，不僅有利于減少氨作為溫室氣體對氣候的影響，還有利于減少對尿素的消耗，從而使尿素艙的尺寸最小化。
圖：英國大使郵輪公司船隊中的Ambience號已安裝了SCR系統(tǒng)，同時船身上四個NA57/T渦輪增壓器中的其中兩個被更換為新型的MAN TCA 66型號，以使該船符合嚴格的Tier III排放標準（圖片來源：英國大使郵輪公司）
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應對未來在海洋、能源和工業(yè)領域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網(wǎng)絡，可為全球各地的客戶提供服務。
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