證券日報編寫 韓忠楠
在今年的兩會，全國人民代表、威馬汽車?yán)峡?、CEO何小鵬明確提出了兩份提議，圍繞探尋限制情景自動駕駛政策法規(guī)頒布，加速新能源車與電力結(jié)合互動交流及其促進(jìn)飛行汽車運用，助推低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢等方面展開。
何小鵬向證券日報編寫表明，下大力氣鼓勵發(fā)展飛行汽車，是現(xiàn)階段我國發(fā)展趨勢新質(zhì)生產(chǎn)主力，促進(jìn)載客低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化、推動社會經(jīng)濟(jì)管理提升的重要話題。
時下電池充電銷售市場結(jié)構(gòu)性問題依然突出，個人充電樁建設(shè)率整體稍低，公共充電站廣泛承擔(dān)更高補能工作壓力。對于此事，何小鵬提議探尋限制情景低速無人駕駛的法律法規(guī)，進(jìn)行限制情景晚間低速無人駕駛和補能試點應(yīng)用。
除開探尋更有效的補能方法，何小鵬覺得，提升車網(wǎng)之間的溝通結(jié)合也非常重要。
何小鵬提議，促進(jìn)車網(wǎng)互動交流統(tǒng)籌規(guī)劃，搭建完善商業(yè)運營模式，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，探索更多應(yīng)用領(lǐng)域，加快社會化營銷推廣。
“建議盡快制定印發(fā)車網(wǎng)互動交流各個環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步明確電力市場交易體制，并加速搭建車網(wǎng)互動交流完善商業(yè)運營模式，產(chǎn)生各參與者相對穩(wěn)定的盈利預(yù)期?！焙涡※i告知證券日報編寫。
何小鵬的意見不但圍繞智能化新能源汽車展開，還延伸到飛行汽車行業(yè)。何小鵬強調(diào)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)通航運作管理體系限定多、效率低下，沒法適配新一代飛行汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的需要。除此之外，航行汽車研發(fā)技術(shù)水平大，多種核心技術(shù)亟需提升，有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也亟需填補。
“飛行汽車結(jié)合車輛、航空公司兩個經(jīng)濟(jì)體制，其產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、經(jīng)營管理和安全穩(wěn)定運行是一個全新的課題研究?！焙涡※i強調(diào)，雖然考驗多重，但航行汽車行業(yè)發(fā)展全過程類似十年前新能源汽車，必須國家相關(guān)部門從激勵創(chuàng)新的視角，在法律規(guī)定上敢于展望，在政府上大力支持，加快推動飛行汽車的應(yīng)用落地。
從總體上，何小鵬的意見集中在三方面。一是加速進(jìn)行航行汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計和戰(zhàn)略謀劃，在商品管理方法、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系制作等層面搞好創(chuàng)新性頂層規(guī)劃，確立飛行汽車驗證頂層規(guī)劃，增加核準(zhǔn)資金投入，產(chǎn)生可階段性開展的商品核準(zhǔn)途徑；二是緊緊圍繞飛行汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，基本建設(shè)完善相關(guān)運作管理體系，從駕駛?cè)藛T資質(zhì)證書、航線、運行維護(hù)等多個方面適用商品規(guī)模化應(yīng)用；三是參照新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行政策發(fā)展經(jīng)驗，制訂對于航行汽車行業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃，并實行配套設(shè)施落地執(zhí)行計劃方案，推動航行汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
何小鵬向證券日報編寫表明，下大力氣鼓勵發(fā)展飛行汽車，是現(xiàn)階段我國發(fā)展趨勢新質(zhì)生產(chǎn)主力的一個重要方向，有利于推動在我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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