游戲機是新能源汽車的另一個重要身份？
特斯拉官方于2022年12月14日在推特上宣布其“節(jié)日更新”(HolidayUpdate)現(xiàn)在已經推出了。作為一年一度的重大版本更新，特斯拉在這次大更新中直接將Steam平臺內置到ModelX/Y的車載系統(tǒng)中。特斯拉的操作并不奇怪。早在去年，馬斯克就宣布他可以在汽車上玩3A大作《賽博朋克2077》。
此后，Steam平臺的圖標正式進入特斯拉的Dock欄，使特斯拉被貼上了“大玩具”的標簽。
01、汽車公司奔向3A游戲陣地
在Steam平臺上架的同時，特斯拉官方也發(fā)布了相應的宣傳視頻。從官方宣傳片中不難看出，展示車輛支持賽博朋克2077、NBA2K23、目前流行的3A游戲大作，如《極限賽車:地平線5》，不僅可以外接手柄，而且游戲的實際畫質和流暢度也處于完善水平。僅從觀感上來說，已經滿足了玩家的需求。
事實上，特斯拉并不是唯一一家致力于將車內空間轉化為移動視聽室的汽車公司。在中國新能源汽車陣營中，蔚來、理想等汽車公司也在這條跑道上努力。
以蔚來為例。早在2021年，蔚來就聯(lián)合Nreal開發(fā)了專屬的車輛規(guī)范AR眼鏡，配備了超薄光學鏡片，可以達到眼睛4K的顯示效果。不久前，蔚來發(fā)布的全新ES8使用了升級版的全景數(shù)字駕駛艙PanoCinema。這個數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)引入了更豐富的車內娛樂生態(tài)。網易云音樂應用加入到客戶之前的反饋中，支持后臺播放。即使汽車掛了D擋，視頻聲音也可以在后臺播放。
另外，在蔚來的全新車型中，游戲娛樂特性被進一步放大，標配N-Box增強娛樂主機，支持同時連接4對NIOAirGlasses設備，相當于擁有4個等效6米最大201英尺的巨幕，從此每個座位都將擁有K歌、看球、玩游戲的專屬視聽空間。
巧合的是，理想也與Switch達成了深度合作，通過HDMI線與Switch手持機聯(lián)動，配合身臨其境的影音系統(tǒng)，提供身臨其境的游戲體驗，用戶可以通過頂級的娛樂屏幕一起進行游戲互動。
專注于汽車娛樂空間的汽車公司，不僅僅是新能源勢力。早在2022年4月，一段關于廣汽埃安車內的測試視頻就引起了外界的關注。從測試視頻中可以看出，AIONSPlus汽車在1080P狀態(tài)下運行“原神”，幀率不僅可以保持在60FPS范圍內，還可以在沒有任何卡屏的情況下，從視線轉換和技能釋放的特效場景角度，也可以提高外界對汽車的游戲潛力。
02、一劑良藥，3A大作，汽車公司？
為什么汽車公司不專心造車，把目光轉向汽車游戲娛樂？畢竟在很多人眼里，在車里玩游戲是一個謬論。它不僅消耗能量，而且不方便，可能危及安全。
可以實際上，車企先后趕往車內娛樂系統(tǒng)的戰(zhàn)場也是有原因的：
一方面，汽車游戲實力的提升也是汽車企業(yè)造車硬實力的體現(xiàn)。以特斯拉為例，沒有強大的硬件支持，3A游戲的大作自然是無法在汽車系統(tǒng)上運行的，需要強大的圖像處理能力。然而，依靠視覺信息實現(xiàn)智能輔助駕駛的特斯拉正好滿足了這一需求，其配備的AMDRDNA2Navi23Cpu具有每秒10萬億次的浮點計算能力，其綜合性能幾乎與索尼下一代游戲PS5一致。汽車可以順利運行3A大作，這也無形中證實了汽車的圖像處理能力。
另一方面，當智能聯(lián)網汽車的競爭變得激烈時，汽車的娛樂水平有機會成為汽車公司的下一個競爭點。上架游戲平臺和3A杰作不僅是改善汽車公司軟件生態(tài)閉環(huán)的有效手段，也是吸引消費者的優(yōu)勢和亮點之一，從而構建更完善的軟件生態(tài)。
此外，汽車公司對汽車娛樂系統(tǒng)的規(guī)劃也為未來汽車完全自動駕駛技術的實現(xiàn)鋪平了道路。此前，馬斯克曾提到:“當汽車開始自動駕駛時，汽車內部的娛樂變得尤為重要?！?/p>
03、游戲堅持還是必然趨勢？
所以，當3A大作逐漸成為智能聯(lián)網汽車時代的必需品時，傳統(tǒng)主機和PC端的3A大作生態(tài)是否會受到影響？
至少在現(xiàn)在看來，還沒有。
首先，從生態(tài)學的角度來看，雖然汽車公司為車輛配備了強大的圖像處理芯片，但硬件性能只是決定游戲體驗最重要的部分。主機永遠是一個系統(tǒng)工程，軟件適配也是其中的重要組成部分。例如，特斯拉在奧斯汀成立了一個視頻游戲、軟件和操作界面團隊來適應游戲軟件，以便將3A杰作搬上汽車。
另外，即使汽車公司完成了大量3A大作的軟件適配，也要和Steam一起完成。、Switch等游戲平臺進行授權談判，完善游戲認證體系的開放和利益分割。這種工作量和投入成本，對于新能源汽車公司來說，得不償失。
其次，從客戶的角度來看，客戶在車內感受到3A游戲時，一般更注重游戲外設的適應性是否完善，對車輛能耗的影響是否過大等關鍵因素。畢竟汽車的基本形態(tài)和游戲主機不一樣，這也決定了它不能很舒服的用手觸摸屏和鼠標鍵盤，盲目依靠游戲手柄會影響很多游戲的感受。尤其是對于那些3A杰作來說，細膩的操控和豐富的感官反饋是保證游戲體驗的重要指標。
上述各種各樣，都深刻影響并決定了汽車系統(tǒng)能否完美恢復3A大作的真實感受。
正如特斯拉在Twitter上發(fā)布消息后，許多用戶在社交平臺上留言討論：“請不要專注于游戲，專注于游戲之外的任何事情?！薄罢f實話，在充電的時候玩沙灘車比賽或者類似的游戲很棒，但是我不想每天晚上在車里玩賽博朋克。如果我想犧牲其他功能，我寧愿安裝更多的燈光，也不愿在車里安裝賽博朋克?！?/p>
自進入智能聯(lián)網汽車時代以來，汽車機械的功能一直在不斷完善，但3A大作是否適合汽車機械系統(tǒng)？關于這一點的爭論從未停止過，但可以肯定的是，至少目前客戶體驗3A大作的方式數(shù)不勝數(shù)，至少在目前的汽車機械生態(tài)和車輛形態(tài)下，3A大作只能為汽車機械錦上添花。
從這個角度來看，或許，汽車公司應該把更多的注意力轉向自動駕駛，這更符合現(xiàn)實。
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