招商局能源運輸雙燃料訂單引領(lǐng)汽車滾裝運輸船將甲醇作為未來可持續(xù)燃料；該訂單還包括另外四艘船的選擇權(quán)
近日，招商局重工訂購了 2 臺 MAN B&W 7S60ME-LGIM（液態(tài)噴射甲醇）發(fā)動機，用于為招商局能源運輸（CMES）建造 2 艘 9,300 車位甲醇雙燃料汽車滾裝運輸船（PCTC）。該訂單創(chuàng)造了多項行業(yè)突破，這不僅是 S60ME-LGIM 型發(fā)動機的全球首份訂單，也是首臺用于 PCTC 的甲醇燃料發(fā)動機，更是首個由中國制造的甲醇發(fā)動機。
這些發(fā)動機將采用 MAN Energy Solutions 的 EGR（廢氣再循環(huán)）專利系統(tǒng)。發(fā)動機制造商中船發(fā)動機（ CSE） 將在中國制造這批發(fā)動機。該訂單的兩條船舶將分別于 2025 年和 2026 年交船，同時該訂單還包括另外四艘船的選擇權(quán)。
MAN Energy Solutions 二沖程業(yè)務(wù)負責(zé)人 Bjarne Foldager 表示：“業(yè)界對在遠洋船舶上使用甲醇的興趣空前高漲，不僅在集裝箱船領(lǐng)域，在車輛運輸船領(lǐng)域也是如此。在中國汽車銷售強勁的推動下，該領(lǐng)域的主要參與者正在擴大產(chǎn)能，并對船隊進行更新?lián)Q代，以應(yīng)對新的排放法規(guī)。因此，通過這份訂單，CMES 在擴大業(yè)務(wù)的同時，提高了可持續(xù)盈利能力。盡管液化天然氣一直是 PCTC 領(lǐng)域最受歡迎的替代燃料，但CMES 作為先行者之一，率先采用了甲醇燃料。我們預(yù)計，甲醇將成為所有船型海事能源轉(zhuǎn)型的重要未來燃料之一。”
MAN Energy Solutions 推廣和客戶支持負責(zé)人 Thomas S. Hansen 表示：“已訂購的 110 臺 ME-LGIM 發(fā)動機和超過 400,000 小時的甲醇海上運行記錄彰顯了甲醇燃料的潛力。事實上，為了回應(yīng)業(yè)界對甲醇發(fā)動機日益增長的興趣，我們新增了 S60、G60和 G45-LGIM 型號，不斷擴大產(chǎn)品組合?，F(xiàn)今，我們的甲醇產(chǎn)品組合的推進力可以覆蓋所有大型商船的應(yīng)用，如集裝箱船、散貨船、油輪和雜貨船（如PCTC）。”
圖：MAN Energy Solutions 二沖程雙燃料發(fā)動機的甲醇海上運行記錄已超過 400,000 小時
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應(yīng)對未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。
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