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2023年，是危運行業(yè)迎來全新挑戰(zhàn)的一年。疫情放開后，隨著中國經濟發(fā)展步入轉型調整期，新的物流業(yè)務不斷出現(xiàn)，對現(xiàn)代物流市場的發(fā)展要求越來越高，尤其是對危險品運輸行業(yè)的要求尤為的嚴苛。一方面國內危運市場結構相對混亂又分散，且面臨著接單方式落后、運營成本高、組織效率低、應對風險能力差等種種問題。而且近幾年危險品運輸事故頻繁發(fā)生，傳統(tǒng)危運業(yè)務的貨運量比往年下降三成以上，越來越多的中小危險品物流企業(yè)面臨著被吞并淘汰的局面，整個危運行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

5月，全國幾十家危險品運輸企業(yè)齊聚江蘇南通，共同商討如何走出當下的經營困境。經過各方深度的探討交流，為應對當前嚴峻復雜的局面，危運行業(yè)唯有“報團取暖”，才能將企業(yè)做大、做優(yōu)、做強。

至此，全國危運物流聯(lián)盟——千城聯(lián)盟，應運而生。

聯(lián)盟發(fā)展背景——會議現(xiàn)場直擊

此次江蘇南通危險品運輸企業(yè)行業(yè)溝通會議旨在為各方企業(yè)提供一個交流平臺，以促進行業(yè)內的合作與發(fā)展，并共同探索解決危險品運輸過程中的問題和風險的方法。如何加強成員之間的聯(lián)系，提高各方的意識和能力，共同推動危險品運輸領域的安全和可持續(xù)發(fā)展，也是此次會議中主要溝通問題。

會議現(xiàn)場：

施總（江蘇百發(fā)物流）：

國內危貨普運的情況普遍，危運行業(yè)絕大多數交通事故均因違規(guī)運輸引起，合規(guī)的危險品倉配體系及物流專線的打造迫在眉睫。

朱總（江蘇桐宇運輸）：

全國危險品物流單位1.3萬家，而業(yè)內知名單位、規(guī)?；瘑挝磺缚蓴担珖?5%危運市場控制在幾十家物流單位中，且由于物流單位區(qū)域局限性，業(yè)務要“走出去”相當困難，中小物流的經營壓力越來越大。

張總（福建胖虎物流）：

絕大多數物流單位的運營管理都存在問題，如車輛管理難、司機管理難、業(yè)務及訂單管理難等等，導致了業(yè)務無法有序開展、資源的浪費和效率的低下，企業(yè)內部需要協(xié)同，物流企業(yè)之間需要共享與協(xié)作，行業(yè)內缺乏一套適用于危險品物流單位管理體系，更為有效的做到“降本增效”。因此，成立危運物流聯(lián)盟是大勢所趨。

何總（江蘇豪杰物流）：

合理處理好聯(lián)盟之間的合作和競爭關系，合作是為了更好的競爭，競爭也是為了更好地合作，沒有競爭就沒有發(fā)展，沒有合作就沒有進步。

吳總（福建鑫展旺物流）：

聯(lián)盟的成立，可以很好的打破危險品運輸的行業(yè)壁壘，通過聯(lián)盟的形式，我們可以實現(xiàn)資源的共享和協(xié)同合作，共同解決行業(yè)面臨的問題。我們可以建立信息平臺，提供實時的信息共享和交流渠道，提高運輸的效率的同時也可以降低運輸成本。

謝總（?；S局）：

聯(lián)盟的成立對于危險品運輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。我們將進一步研究和完善聯(lián)盟的具體方案，并邀請更多的企業(yè)參與。讓我們共同努力，推動危險品運輸行業(yè)的發(fā)展，確保安全和效益的雙贏，共建網絡化、數字化、透明化、智能化和生態(tài)化的危險品物流新型生態(tài)圈。

可見，危險品運輸行業(yè)資源散亂，大量運輸企業(yè)規(guī)模太小，管理松散，使得運營成本持續(xù)高漲，降本增效迫在眉睫。

會議后，由福建胖虎物流有限公司、福建鑫展旺物流有限公司、江蘇桐宇運輸有限公司、江蘇百發(fā)物流有限公司、江蘇豪杰物流有限公司、廣州本洪物流有限公司、東莞市路路通運輸有限公司、韶關安通物流有限公司、連云港天威物流有限公司、大連金城集裝箱服務有限公司、渭南方舟物流有限公司、安徽吉通物流有限公司等物流企業(yè)決定共同成立物流聯(lián)盟，千城聯(lián)盟就此誕生。

千城聯(lián)盟，旨在通過平臺的資源整合能力解決物流企業(yè)容易遇到區(qū)域局限性，資源有限，競爭激烈，車貨匹配失調等業(yè)務難題。通過標準化的信息管理系統(tǒng)解決物流企業(yè)車難管、人難管、財務法務不完善等管理問題。通過供應鏈金融解決物流企業(yè)面臨的客戶賬期越來越長，養(yǎng)車成本越來越高等成本問題。通過聯(lián)盟的模式，博采眾長，解決物流企業(yè)面臨的孤軍奮戰(zhàn)，勢單力薄，容易遇到瓶頸的發(fā)展問題。

危運小散問題制約企業(yè)發(fā)展，危運聯(lián)盟不是選擇題、而是必答題。

近幾年，互聯(lián)網的發(fā)展直接帶動了普貨物流行業(yè)的平臺化、資本化、商業(yè)化及信息化，更在智能化的無人駕駛承運等方面做文章。而危運行業(yè)由于行業(yè)特殊性，導致其在網絡信息化的相對較為滯后，隨著一些大型危運企業(yè)逐步轉型、上市、資本化運作，行業(yè)并購越發(fā)激烈，成立一個以全國危運企業(yè)為核心的聯(lián)盟，讓全國大、中、小的危運企業(yè)共同擁有更好的生存環(huán)境和發(fā)展機會，從而跨入危運行業(yè)的變革時代。

合則強，單則弱，千城聯(lián)盟——聯(lián)合發(fā)展必將是一條攜手共贏的發(fā)展之路。

危運企業(yè)——大多來自于區(qū)域化工生產企業(yè)的配套物流解決對象，且從事化工倉儲或化工生產單位的企業(yè)居多，物流只是作為業(yè)務的配套，主要承擔區(qū)域的落地配職責，并延伸部分干線路線資源，在其他區(qū)域的解決能力及市場開發(fā)能力相對比較薄弱，不但無法有效利用和發(fā)展，也成為企業(yè)運營成本的一大負擔。

而危運行業(yè)的千城聯(lián)盟，把這些化工企業(yè)的配套物流，利用聯(lián)盟的系統(tǒng)，連成一張鋪設全國的合作網絡，實現(xiàn)行業(yè)資源共享。在各個區(qū)域實現(xiàn)專精、干線資源整合等多樣化的解決方案，從而建立起一套最適合行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。

以千城為意，以聯(lián)盟攜手，布設線上線下的合作新模式。

危運聯(lián)盟中對承運資質、安全管理管控、區(qū)域解決能力要求極強，每一個區(qū)域聯(lián)盟合作單位都是一個核心組成模塊。

千城聯(lián)盟是一個將每一個城市危運聯(lián)盟單位聯(lián)合起來的解決方案。以“千城”為意，聯(lián)合埋頭于地方、深耕于區(qū)域的危運企業(yè)；利用聯(lián)盟解決方案構建一套適合化工行業(yè)安全管理、企業(yè)持續(xù)發(fā)展的橋梁，為廣大危運企業(yè)建立深層次的合作。

千城聯(lián)盟，以“攜手伙伴，運通天下”為愿景，打造全國危險品運輸零擔/整車專線、省內倒短運輸、同城落地配、多式聯(lián)運等物流產品，滿足化工貨主多樣化、高標準的運輸需求。

千城聯(lián)盟，堅持以“智能配載，讓運輸更高效”為使命，以信息化系統(tǒng)為紐帶，以?；S局平臺海量車貨源為基礎，匯聚各地方危險品運輸企業(yè)，融合共享，強強聯(lián)合，通過多品牌聚合運營，實現(xiàn)產品化、標準化、信息化及網絡的集約化整合發(fā)展，打造一個共贏的危運物流生態(tài)圈。

強強攜手，致力于為化工供應鏈行業(yè)帶來降本增效的新方案。

意向合作企業(yè)共同向聯(lián)盟傳達了一種信息：即自身專線企業(yè)發(fā)展到一定階段后會有遇到“瓶頸”的感覺，雖然在區(qū)域內的運力市場地位暫時相對穩(wěn)固，但只有尋求進一步的突破和提升才能做大做強，尤其是行業(yè)市場變化帶來的危機感越來越緊迫。

物流的本質特征就是網絡化，對于危運企業(yè)而言，有大網絡就有大市場，有小網絡就有小市場，沒有網絡就沒有市場，從分散走向聯(lián)合已經成為越來越多物流專線突破發(fā)展天花板、謀求進一步發(fā)展和做強做大的共識。

?；S局，作為化工供應鏈一站式綜合服務平臺，深耕于化工供應鏈行業(yè)的綜合解決方案，致力于聯(lián)合行業(yè)物流、倉儲、承運個體及從業(yè)信息部等力量，為化工企業(yè)打造更好的化工供應鏈解決方案。作為行業(yè)內的龍頭服務平臺，?；S局現(xiàn)有近萬家危運物流單位注冊用戶，擁有近40萬家/個行業(yè)從業(yè)用戶，每日發(fā)布危運貨源信息近10萬條。此龐大的行業(yè)數據體系和行業(yè)資源正是千城聯(lián)盟的基礎優(yōu)勢。

千城聯(lián)盟項目一經推出，在全國危險品物流市場帶來極大的反響，截止目前為止，千城聯(lián)盟成員已經覆蓋了山東、江蘇、上海、浙江、廣東、湖南、湖北、安徽、河北、云南、四川、福建等多個區(qū)域。近500家危運企業(yè)提交加盟意向，近30家危運企業(yè)深度溝通并達成初步合作意向。?；S局本著行業(yè)合作的目的和態(tài)度，將更深度的探索共贏的合作模式。

千城聯(lián)盟初具規(guī)模，為化工供應鏈帶來降本增效的解決方案

聯(lián)盟中的各成員通過聯(lián)合加盟網點本地化的優(yōu)勢以及?；S局平臺海量的車貨源，千城聯(lián)盟中胖虎物流、江蘇桐宇、江蘇豪杰、廣州市省燃物流、廣州本洪物流、東莞市路路通、青島飛瑞物流、黔西南捷達物流、連云港天威物流、安徽吉通物流、渭南方舟物流、湖南永璟物流、壽光冠凱物流、宿遷市盛馳物流等多名成員共同建立起全國多條專線網絡，致力于在解決化工貨主零散、高頻的運輸需求的同時，提供高質量、高標準的危險品運輸服務。

通過聯(lián)合具備強勁實力的?；穫}儲服務商福建鑫展旺、江蘇百發(fā)、韶關安通物流、大連金城等企業(yè)，在福建、江蘇、上海、廣東、河北、湖南等地提供超8萬平米危險品倉儲及周轉場地，為化工客戶提供倉配一體化服務，讓客戶在降低成本、提升效率的同時，得到安全、可靠的倉、配服務。

通過聯(lián)合行業(yè)內優(yōu)秀的空運、水運物流服務商，千城聯(lián)盟還能提供危險品陸運、危險品水運、危險品空運等多種運輸方式。致力于為化工貨主提供多樣性、個性化的運輸方式。不論貨主需要將危險品從一個城市運往另一個城市，或者跨越海洋、天空進行國際運輸，千城聯(lián)盟都能提供最專業(yè)的運輸服務。

千城聯(lián)盟開啟危運企業(yè)合作新時代

千城聯(lián)盟強大的信息系統(tǒng)——鏢神系統(tǒng)

自誕生之日起，危化鏢局就投入了相當的人力物力研發(fā)IT系統(tǒng)，公司的研發(fā)人員占了總公司員工的一半。千城聯(lián)盟作為核心項目，成立之初就獲得總公司人力、物力的大力支持。根據千城聯(lián)盟的發(fā)展戰(zhàn)略和運營模式的需要，鏢局更是集中資源全力研發(fā)出“鏢神系統(tǒng)”用于支撐千城聯(lián)盟的發(fā)展。

該系統(tǒng)包括?；S局APP、千城聯(lián)盟APP、業(yè)務客戶管理系統(tǒng)、千城聯(lián)盟管理系統(tǒng)、智能配載系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、訂單手持操作系統(tǒng)等，采用“互聯(lián)網／移動互聯(lián)網+大數據”的技術體系，根據不同的業(yè)務角色，通過技術連接不同業(yè)務環(huán)節(jié)的大數據，實現(xiàn)業(yè)務和行業(yè)協(xié)同，為企業(yè)和行業(yè)賦能，構建一個完整的業(yè)務生態(tài)體系。

未來展望：千城聯(lián)盟的潛力與前景

1、打造強有力的品牌和業(yè)務解決能力

（1）打造一個具有卓越的能力和專業(yè)服務的聯(lián)盟團隊，形成一個強有力的危險品物流品牌。以解決能力為核心，為化工企業(yè)提供全方位的支持和一站式供應鏈解決方案。

（2）打造全國最大的危險品物流合作平臺，共同解決行業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)。以品牌建設和解決能力為核心，通過專業(yè)服務和持續(xù)創(chuàng)新，助力聯(lián)盟企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為危險品物流行業(yè)的繁榮做出貢獻

搭建全國危險品運輸網絡

2、打造完整的聯(lián)盟生態(tài)體系

3、發(fā)展計劃

現(xiàn)今，面對日益飽和的危運行業(yè)，“單打獨斗”與行業(yè)未來的發(fā)展趨勢背道而馳。在經濟低迷的當下，危運企業(yè)只有抱團取暖，才能共度時難，突破當前的發(fā)展瓶頸，將企業(yè)做大做強。