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民航業(yè)的復(fù)蘇帶動(dòng)了航空公司人力需求的增加。

2月8日，春秋航空公司開(kāi)展了大規(guī)模的線下招聘活動(dòng)。春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴媒體，這是春秋航空今年春季大型招聘會(huì)的第一次招聘活動(dòng)。

據(jù)了解，春秋航空招聘推出了客艙乘務(wù)員、安全員、實(shí)習(xí)維修工程師、地面服務(wù)、算法工程師、軟件開(kāi)發(fā)工程師等六個(gè)崗位，“基本符合預(yù)期，發(fā)布簡(jiǎn)歷基本回到2019年同期水平，只有乘務(wù)員、安全員崗位吸引了2000多人在線注冊(cè)”，春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示。

Eden是當(dāng)天參加春秋航空面試的“軍隊(duì)”之一。Eden于2022年8月畢業(yè)，主修航空運(yùn)輸服務(wù)。他告訴《時(shí)代周刊》，由于航空公司畢業(yè)時(shí)沒(méi)有招聘信息，他去了鏈家工作?！彼呀?jīng)離開(kāi)了鏈家，仍然想做這個(gè)專業(yè)的工作?！?/p>

Eden說(shuō)，除了春秋航空的招聘，他以前也參加過(guò)吉祥航空的面試。雖然他沒(méi)有通過(guò)，但他并不氣餒：“我也報(bào)名參加了東方航空和海南航空。慢慢來(lái)。”

《時(shí)代周刊》記者注意到，最近，包括春秋航空、中國(guó)航空、首都航空、南方航空、吉祥航空、廈門航空、海南航空等航空公司相繼開(kāi)展了招聘工作。

航空公司招聘的背后是民航行業(yè)的逐步復(fù)蘇?！白罱骱娇展鹃_(kāi)始招聘，這是民航行業(yè)復(fù)蘇和逐步改善的信號(hào)。在寒冷的冬天過(guò)去，民航行業(yè)也需要新的血液來(lái)補(bǔ)充和恢復(fù)活力。”首都航空市場(chǎng)副總裁肖林告訴《時(shí)代周刊》。

航空公司重啟大規(guī)模招聘

“在線下面試的那天，有很多人?！狈强粘巳藛T吳越（筆名）于今年2月7日?qǐng)?bào)名參加了海南航空公司的空乘人員招聘。她對(duì)《時(shí)代周刊》記者說(shuō)：“面試是在一棟建筑里，電梯到達(dá)6樓后，走廊里擠滿了人。不僅如此，面試的等候室里還擠滿了座位，甚至墻后面的空地也擠滿了人?！?/p>

近日，航空公司重啟大規(guī)模招聘，吸引了大批有藍(lán)天夢(mèng)的人。

“自2月1日開(kāi)通注冊(cè)渠道以來(lái)，已有近8000人注冊(cè)，與2021年相比呈上升趨勢(shì)，注冊(cè)人數(shù)仍在增加。”華夏航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《時(shí)代周刊》，招聘是空乘人員。根據(jù)公司航空網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)輸能力需要，進(jìn)入航空公司的人員將于2023年上半年參加體檢及相關(guān)培訓(xùn)，并根據(jù)實(shí)際需要投資A320、在CRJ900機(jī)型的運(yùn)行中。

受疫情影響，近年來(lái)民航在職從業(yè)人員萎縮，尤其是乘務(wù)員。根據(jù)民航局信息中心的數(shù)據(jù)，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘務(wù)員持證上崗，2019年有108955名乘務(wù)員，這意味著全民航在職乘務(wù)員在兩年內(nèi)減少了10%以上。

對(duì)此，小林對(duì)《時(shí)代周刊》記者分析：“自2020年春節(jié)以來(lái)，航空公司收入大幅下降，員工工資受到很大影響。2022年，由于國(guó)際航班恢復(fù)緩慢、油價(jià)波動(dòng)等多重影響，越來(lái)越多的人離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)。除空勤外，985大學(xué)本科、研究生等航空公司高素質(zhì)人才也主動(dòng)離職，在航空經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下尋求其他行業(yè)的發(fā)展，造成了明顯的人才流失?！?/p>

“人才短缺會(huì)導(dǎo)致航空公司服務(wù)水平下降，從而影響乘客的乘坐體驗(yàn)；此外，人才短缺也會(huì)限制企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，使企業(yè)無(wú)法迅速占領(lǐng)新市場(chǎng)。因此，航空公司的發(fā)展迫切需要大量人才的跟進(jìn)和補(bǔ)充?！币子^旅游業(yè)高級(jí)分析師王珂告訴《時(shí)代周刊》。

記者注意到，自去年12月以來(lái)，南方航空、吉祥航空、廈門航空、海南航空等航空公司開(kāi)始恢復(fù)大規(guī)模線下招聘，包括空乘人員、航空安全員、國(guó)內(nèi)外航班安全員、飛行學(xué)生等。其中，廈門航空公司在招聘中還提到，實(shí)習(xí)空乘人員年薪6-8萬(wàn)元，空乘人員15-19萬(wàn)元，空乘人員25-30萬(wàn)元，客艙經(jīng)理28-33萬(wàn)元，空乘人員還享受1.5年單身公寓、休養(yǎng)假、八項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)和兩種住房基金。

事實(shí)上，一些航空公司已經(jīng)為民航市場(chǎng)的復(fù)蘇做好了準(zhǔn)備。國(guó)泰航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《時(shí)代周刊》，“我們已經(jīng)重新開(kāi)始招聘。2022年，2000多名新員工加入了國(guó)泰航空集團(tuán)。隨著全球旅游業(yè)的加速?gòu)?fù)蘇，該集團(tuán)計(jì)劃在今年年底前增加約3000名員工，并在2024年繼續(xù)招聘，以滿足運(yùn)營(yíng)需求?！?/p>

肖林還告訴《時(shí)代周刊》，自2022年10月以來(lái)，首都航空公司逐步開(kāi)展了招聘工作?！爸饕譃榭团摽涨谌藛T招聘和地面管理人員招聘。在空勤人員招聘方面，有3000多人報(bào)名，經(jīng)過(guò)層層篩選和評(píng)估，最終選擇了300多人；在地面管理人員招聘方面，首都航空公司收到了約1000份簡(jiǎn)歷，并完成了相關(guān)職位的面試和介紹?！?/p>

民航業(yè)正在加速?gòu)?fù)蘇

航空公司重啟招聘，與民航業(yè)加速?gòu)?fù)蘇有關(guān)。

“疫情結(jié)束后，旅游業(yè)和商務(wù)旅游業(yè)逐漸恢復(fù)，需求的改善必然會(huì)導(dǎo)致航線的恢復(fù)。因此，主要航空公司急需重建原線路，也需要重啟招聘?！蓖蹩筛嬖V《時(shí)代周刊》。

自2022年底以來(lái)，隨著疫情防控措施的不斷優(yōu)化，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)數(shù)量不斷上升，尤其是剛剛結(jié)束的春節(jié)。根據(jù)航空旅行大數(shù)據(jù)，2023年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班達(dá)到8.5萬(wàn)班，比去年同期增長(zhǎng)近54%，已超過(guò)2019年同期水平。

在這種情況下，各大航空公司也在加快恢復(fù)運(yùn)力。據(jù)小林介紹，目前首都航空國(guó)內(nèi)航班總量已恢復(fù)到2019年的90%，客運(yùn)量已恢復(fù)到80%，平均票價(jià)持平。

除國(guó)內(nèi)航線外，隨著出境團(tuán)隊(duì)旅游的正式試點(diǎn)恢復(fù)，國(guó)際航線也在進(jìn)一步恢復(fù)。目前，許多航空公司已經(jīng)宣布恢復(fù)或增加國(guó)際航班。

《時(shí)代周刊》記者從國(guó)泰航空公司獲悉，隨著大陸與香港人員和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙向轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)的全面恢復(fù)，國(guó)泰航空公司繼續(xù)加密大陸與香港的客運(yùn)航班，以滿足旅客日益增長(zhǎng)的出行需求?！拔覀兊哪繕?biāo)是在2023年2月底前將兩個(gè)地方的航班數(shù)量增加到每周200多班。”

市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇，讓近三年陷入低谷的民航行業(yè)看到了曙光。1月6日，在2023年全國(guó)民航工作會(huì)議上，民航局局長(zhǎng)宋志勇指出，民航行業(yè)在疫情發(fā)生前連續(xù)11年盈利，自疫情發(fā)生以來(lái)累計(jì)虧損預(yù)計(jì)達(dá)到4000億元；2022年，民航虧損超過(guò)前兩年總額，達(dá)到2160億元。

宋志勇指出，隨著疫情防控政策的調(diào)整和優(yōu)化，人流和物流將更加順暢。2023年的目標(biāo)是努力將行業(yè)整體恢復(fù)到疫情前75%左右，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

值得注意的是，在民航行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇期間，該行業(yè)除了面臨人才挑戰(zhàn)外，還面臨著許多其他挑戰(zhàn)。小林指出，“航空市場(chǎng)快速恢復(fù)，運(yùn)營(yíng)安全壓力增加，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系調(diào)整到疫情節(jié)奏是一個(gè)逐步恢復(fù)的過(guò)程，確保安全運(yùn)行；此外，旅客對(duì)服務(wù)的需求也發(fā)生了一些變化，如食品、行李運(yùn)輸需求越來(lái)越多樣化，航空公司、機(jī)場(chǎng)也需要升級(jí)整個(gè)服務(wù)體系，確保服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉默，全球旅游欲望迅速恢復(fù)，航空公司也需要加快步伐，更好地滿足旅客的出行需求?！眹?guó)泰航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)泰航空在加快恢復(fù)運(yùn)力的同時(shí)，也在不斷恢復(fù)旅客服務(wù)，如重新裝修貴賓室，增加新的美食等。