中國車市正逐漸從”價格戰(zhàn)“轉向”產(chǎn)品戰(zhàn)“， 在經(jīng)歷3月慘烈的價格戰(zhàn)以及4月車市企穩(wěn)定修復，自主品牌和合資品牌不約而同選擇在5、6月密集推出新車來爭奪市場份額，在產(chǎn)品和技術等方面的較量，尤其在新能源領域的爭奪將更加激烈，僅僅六月就有十幾款重磅車型預計上市，可以說消費者對新能源車型的產(chǎn)品需求是在不斷升級的。
與一二線城市地區(qū)的新能源熱潮形成鮮明對比的是，目前，在縣鄉(xiāng)市場，純電動車型市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
作為中國汽車數(shù)字新零售領先平臺，蔚車積極響應政策，推出“新能源汽車下鄉(xiāng)共同富?！庇媱?，爭做國家新能源戰(zhàn)略的踐行者。
新能源汽車下鄉(xiāng)再迎政策利好：
近日，兩部門聯(lián)合印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》正式對外公布，提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。
這一《意見》的發(fā)布，將對農(nóng)村地區(qū)新能源汽車配套設施的建設發(fā)揮重要作用，并極大釋放農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車的消費潛力。發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，“工信部等部門已連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導新能源汽車消費市場下沉。從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看，銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭?！?/p>
無論是新能源汽車銷量的連年增長，還是農(nóng)村下沉市場的廣闊前景，都已經(jīng)明確了新能源汽車的發(fā)展趨勢，對于普通消費者來說，購買新能源汽車也是順勢選擇。
純電動車型市場滲透率低，發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆⒄J知不斷提高；
2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。據(jù)新車交強險統(tǒng)計顯示，2022年全國有超過40個城市新能源汽車滲透率超過30%，主要集中在一二線城市及部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的東部沿海地區(qū)。
根據(jù)中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預計到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。
蔚車很早就意識到當前新能源汽車發(fā)展地區(qū)不平衡，高滲透率城市發(fā)展已相對成熟，增長勢頭有所放緩，三線及以下城市新能源滲透率與高線城市相比，擁有更廣袤的發(fā)展前景和潛力，
蔚車一直深耕三四五線城市，擁有強大的根基和優(yōu)勢；
如今推動新能源汽車下鄉(xiāng)，與十幾年前開啟的汽車下鄉(xiāng)相比，所面臨的市場環(huán)境大不相同。如果說早年的汽車下鄉(xiāng)，主要解決“有沒有”的問題，那么這一輪新能源汽車下鄉(xiāng)，在許多地區(qū)是要解決“好不好”的問題。
有的地區(qū)農(nóng)村消費者已經(jīng)有一臺油車，希望購進第二臺車；有的則希望賣舊換新。這兩類消費者往往對汽車品質有更高要求，看重的是新能源汽車舒適、智能化等特點。而對于購買首臺車的農(nóng)村消費者來說，往往更多考慮補貼力度、性價比、實用性等因素。
蔚車深耕汽車新零售近8年時間，全國已累計布局730+門店，覆蓋31個省市，深入調(diào)研三四線農(nóng)村消費群體，聚焦打造千縣千店的門店交付體系，實現(xiàn)全國買、全國賣、在線全鏈路透明服務。
堅持做國家新能源戰(zhàn)略踐行者，推出“新能源汽車下鄉(xiāng)共同富?！庇媱?。
除了渠道優(yōu)勢，蔚車在供應鏈方面即將推出“引擎”計劃，未來會把新能源汽車銷售占比做到70%以上，在全國門店布局新能源汽車銷售。并堅持做國家新能源戰(zhàn)略踐行者，推出“新能源汽車下鄉(xiāng)共同富裕”計劃，為農(nóng)村居民出行用車提供質量可靠、先進適用新能源汽車。
針對廣大的下沉市場，只有拿出針對性強的舉措、提供差異化的產(chǎn)品，才能更好滿足消費者需求，讓更多優(yōu)質的新能源汽車“飛入尋常百姓家”。
寫在最后
隨著我國農(nóng)村消費加快升級，蔚車將充分發(fā)揮鄉(xiāng)村消費市場的重要作用，響應新能源汽車下鄉(xiāng)政策，更好滿足農(nóng)村群眾美好生活需要，為構建新能源汽車發(fā)展格局貢獻力量。
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