證券時報記者 韓忠楠
立在巍峨的黃山煙上，俯覽上千年如此的長江水，腦子里自然而然地便會想起荊楚大地的百年崢嶸。20世紀60時期，在全球大環(huán)境的影響下，在我國中西部的13個省份，開展了一場以“戰(zhàn)備訓(xùn)練”為指導(dǎo)思想的大量國防安全、高新科技、工業(yè)生產(chǎn)交通出行基本上設(shè)施規(guī)劃，東風(fēng)汽車公司則是在“三線建設(shè)”的大環(huán)境下設(shè)立的。
隨著時間推移，以前白手起家創(chuàng)業(yè)輝煌歲月慢慢消散，現(xiàn)如今湖北省汽車工業(yè)遭遇更重要的是嚴苛市場競爭環(huán)境和持續(xù)催逼的轉(zhuǎn)型升級工作壓力。
在實地調(diào)研湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的過程當中，耳邊總會傳來那一句被湖北省汽車人說的一句話“向新能源車跑道轉(zhuǎn)型發(fā)展”的言語。能夠感受到，深層產(chǎn)業(yè)鏈大改革浪潮之巔的她們，心里之中既充斥著焦慮情緒、茫然，也涌動著心有不甘驚濤駭浪。
以前蔑視全國各地的車強省，沒理由甘愿在這一場產(chǎn)業(yè)鏈顛覆性創(chuàng)新變革中落于下風(fēng)。但實際上，有時，傳統(tǒng)資源優(yōu)勢有可能成為牽絆；過度急切地追尋轉(zhuǎn)型發(fā)展速率也很容易“腳掌跑偏”，欲速不達。
針對湖北省那樣有著濃厚發(fā)展基礎(chǔ)的車強省來講，轉(zhuǎn)型發(fā)展依賴的并不一定是速率，反而是戰(zhàn)略眼光與可持續(xù)。
如何保障轉(zhuǎn)型發(fā)展構(gòu)思不擺動？怎樣不斷保有充足的轉(zhuǎn)型發(fā)展室內(nèi)空間？如何做到本地汽車產(chǎn)業(yè)的總體轉(zhuǎn)型與外伸？這一系列的考驗，不僅考驗著當?shù)卣嚓P(guān)部門，都是一道道必須時間才能給出具體回答的一大難題。
向新能源車跑道轉(zhuǎn)型發(fā)展的確是急切的、不可猶豫的，但變革的品質(zhì)遠比速率更為重要。
現(xiàn)階段的新能源車市場仍然處于集約化發(fā)展的早期，國外依舊有很多的發(fā)展空間待中國車企探索和發(fā)現(xiàn)發(fā)掘。針對湖北省汽車產(chǎn)業(yè)上的企業(yè)而言，重中之重不僅是要轉(zhuǎn)型發(fā)展，更應(yīng)該推進技術(shù)上的升級，煅造新核心競爭優(yōu)勢，完成高效發(fā)展。
“不害怕慢，恐怕站”，新能源車跑道坡長雪厚，產(chǎn)業(yè)鏈市場競爭潛伏期還遠遠沒有關(guān)掉，號準變革的重要根基，將轉(zhuǎn)型發(fā)展基本夯實，這一條圍繞湖北省從西至東的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新過道，有充足的自信和機會繼續(xù)推動滔滔車轱轆往前行駛。
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