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見證更多國產(chǎn)BIM的應(yīng)用場景

縱覽更多先鋒企業(yè)和先行者的創(chuàng)新實踐

關(guān)于國產(chǎn)BIM的100種可能

對話湖南大學(xué)設(shè)計研究院

市政五所所長王紅輝；副所長韋欽平；項目負責(zé)人周洲

湖南大學(xué)設(shè)計研究院有限公司(簡稱湖大設(shè)計研究院)，為湖南大學(xué)設(shè)計研究院改制后的國有高新企業(yè)。在勘察設(shè)計行業(yè)數(shù)字化浪潮席卷而來的當(dāng)下，2025年，湖大設(shè)計研究院牽頭編制《長沙市市政道路、橋梁工程建筑信息模型（BIM）交付指南（試行）》。這份指南聚焦不同階段參與方的信息需求，清晰界定各階段模型信息內(nèi)容、格式與精度標(biāo)準，旨在打破數(shù)據(jù)壁壘，推動多源異構(gòu)數(shù)據(jù)深度融合，實現(xiàn)市政道路、橋梁工程全生命周期信息的無縫流轉(zhuǎn)與高效利用，真正達成“一模到底”的目標(biāo)。

然而，在推進BIM技術(shù)落地過程中，仍存在諸多挑戰(zhàn)。技術(shù)落地的難點究竟在哪？企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型又該抓住哪些關(guān)鍵？國產(chǎn)化BIM設(shè)計平臺未來的發(fā)展方向是什么？帶著這些疑問，《關(guān)于國產(chǎn)BIM的100種可能》欄目專訪了湖大設(shè)計研究院市政五所所長王紅輝、副所長韋欽平、項目負責(zé)人周洲，聆聽他們在市政領(lǐng)域的實踐故事與專業(yè)思考。

01  關(guān)于技術(shù)發(fā)展

目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑行業(yè)發(fā)展進程正在發(fā)生階段性趨勢變革，勘察設(shè)計行業(yè)從業(yè)者對BIM、AI技術(shù)發(fā)展普遍有較高的關(guān)注度……

話題1：面對數(shù)字化趨勢變革，設(shè)計企業(yè)和從業(yè)者有哪些難點？

王紅輝：行業(yè)變革會涉及建設(shè)、運營、設(shè)計、施工等多方主體部門，每個環(huán)節(jié)難點都不一樣，但核心問題主要集中在需求、標(biāo)準和報酬這三個層面。

需求端的動力問題：以 BIM 技術(shù)為例，政策引導(dǎo)是推廣的核心動力?，F(xiàn)在大家都在提數(shù)字化城市和 CIM 平臺，但具體怎么落地沒有統(tǒng)一標(biāo)準。如果能把 BIM、AI 等技術(shù)作為數(shù)字城市建設(shè)的硬性要求，貫穿項目全生命周期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)自然會有積極性。否則技術(shù)可能只停留在某個環(huán)節(jié)，沒法打通整個鏈條。

標(biāo)準體系的缺失：目前交付和驗收規(guī)范都不明確，如果 BIM 成果不能實現(xiàn)項目不同階段、不同參與方的數(shù)據(jù)互通，那它能帶來的效益就很難說清楚。

BIM費用的矛盾：因為需求端未形成硬性要求，BIM 技術(shù)常被當(dāng)作設(shè)計附加項，合同里未單列經(jīng)費，導(dǎo)致企業(yè)投入和產(chǎn)出不成正比，難以支撐技術(shù)的深度應(yīng)用和推廣。

話題2：技術(shù)的發(fā)展能為行業(yè)發(fā)展帶來哪些新的解題路徑？

王紅輝：BIM 技術(shù)是工程行業(yè)實現(xiàn)精細化、工業(yè)化、產(chǎn)品化轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展趨勢，也是行業(yè)邁向國際領(lǐng)先水平的關(guān)鍵。其價值在于推動管理模式從粗放式向精細化精細化、工業(yè)化、產(chǎn)品化升級，優(yōu)化行業(yè)各參與方的協(xié)同效率，為工程管理與技術(shù)創(chuàng)新提供新方向。

話題3：市政五所當(dāng)下數(shù)字化技術(shù)有哪些探索，成果如何？

王紅輝：我們聚焦工程方案設(shè)計領(lǐng)域，推進傳統(tǒng)二維設(shè)計向三維設(shè)計轉(zhuǎn)型，我們嘗試過基于奔特力等軟件進行二次開發(fā)，目前正在持續(xù)應(yīng)用廣聯(lián)達數(shù)維道路軟件。在市政道路項目中，BIM 技術(shù)在前期方案可視化展示中發(fā)揮顯著作用。若需求端問題得以解決，結(jié)合技術(shù)積累，未來應(yīng)用潛力可觀。

02  關(guān)于國產(chǎn)化發(fā)展

目前國際形式變化迅速，國際關(guān)系不確定性因素增加，在BIM技術(shù)領(lǐng)域包括廣聯(lián)達在內(nèi)的企業(yè)也在持續(xù)推進自主研發(fā)技術(shù)的生根發(fā)展……

話題4：面對目前復(fù)雜的國際環(huán)境，你認為國產(chǎn)化是必選項還是可選項

王紅輝：國產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)品是行業(yè)發(fā)展的必要支撐，其語言、使用邏輯與操作界面更貼合國內(nèi)設(shè)計師習(xí)慣，可顯著降低學(xué)習(xí)成本。

話題5：對國產(chǎn)化BIM產(chǎn)品有哪些期望

王紅輝：期望以后隨著廣聯(lián)達數(shù)維軟件持續(xù)完善發(fā)展，能成為像工程設(shè)計領(lǐng)域的 “CAD” 級工具一樣，推動行業(yè)從二維繪圖向三維設(shè)計全面轉(zhuǎn)型，待生態(tài)體系完善后，成為設(shè)計師出圖與方案設(shè)計的標(biāo)配工具。

03  關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建議

目前勘察設(shè)計領(lǐng)域企業(yè)在BIM的探索持續(xù)加深，包括政策、賽事等維度也在鼓勵BIM技術(shù)應(yīng)用，

話題6：對企業(yè)BIM人才團隊的搭建和分工有哪些建議

王紅輝：未來設(shè)計人員對BIM工具的依賴度會持續(xù)提升，小型團隊?wèi)?yīng)倡導(dǎo)全員掌握 BIM 技術(shù)。隨著廣聯(lián)達數(shù)維等軟件的成熟，無需延續(xù)傳統(tǒng)設(shè)計院設(shè)立 BIM 中心或電算中心的模式，可推動部門全員熟練應(yīng)用工具，減少功能崗位細分。

話題7：選擇BIM技術(shù)路徑有哪些關(guān)鍵點

王紅輝：選技術(shù)路徑最關(guān)鍵的是要貼合使用習(xí)慣。有些國外軟件操作邏輯復(fù)雜，上手困難，但廣聯(lián)達就沒這個問題，它更符合國內(nèi)設(shè)計師的思維習(xí)慣。如果設(shè)計師之前習(xí)慣用其他軟件，再切換就需要適應(yīng)過程，需要產(chǎn)品足夠好用讓大家自然愿意換。目前不少市政設(shè)計院愿意用廣聯(lián)達做道路、橋梁、隧道設(shè)計，就是因為它上手快，不用費太多精力學(xué)習(xí)。另外應(yīng)該避免技術(shù)與應(yīng)用混淆：明確軟件開發(fā)與工程技術(shù)應(yīng)用的邊界，提升實施效率。

話題8：BIM技術(shù)應(yīng)用的成果如何彰顯？

王紅輝：理想的應(yīng)用場景是，設(shè)計階段完成后，施工過程中的工程變更可以直接在三維模型里調(diào)整；施工結(jié)束后，提交給運維單位的竣工模型和施工過程模型保持一致；運維單位基于這個模型進行管理，最終再將模型提交給政府?dāng)?shù)字城市平臺。這樣，BIM技術(shù)從設(shè)計到施工、運維，再到城市數(shù)字化建設(shè)，價值才能完整發(fā)揮出來。

04  關(guān)于設(shè)計師的成長

話題9：設(shè)計師學(xué)習(xí)BIM技術(shù)有哪些能力要求

韋欽平：設(shè)計師需以開放心態(tài)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新軟件，同時夯實專業(yè)能力基礎(chǔ)，以保障設(shè)計細節(jié)把控與跨專業(yè)協(xié)同效率。

話題10：應(yīng)用廣聯(lián)達數(shù)維有哪些感受

周洲：數(shù)維是比較容易學(xué)習(xí)掌握的，比較認可FalconV渲染的功能，希望渲染器能夠出一個漫游路徑的功能，這樣還能更加實用。

05  合作項目案例

湖大設(shè)計研究院自23年同廣聯(lián)達開展數(shù)維道路合作，在多個項目中攜手探索BIM技術(shù)的應(yīng)用。在實際項目中，雙方基于國產(chǎn)BIM應(yīng)用已交出亮眼答卷，下面通過兩個案例，直觀呈現(xiàn)在BIM技術(shù)合作中的實踐成果。

項目1：天心區(qū)某道路項目

價值總結(jié)：本項目通過采用BIM正向設(shè)計模式進行模型快速搭建，在一個軟件中進行了各專業(yè)的建模，實現(xiàn)了設(shè)計意圖的三維直觀展示，同時基于完成的模型進行了碰撞檢測以及渲染出效果圖和視頻。

應(yīng)用點1：道路采用三維交互平縱設(shè)計，縱斷面動態(tài)拉坡，路網(wǎng)相交道路高程數(shù)據(jù)實時查看，達到精細化、高效的設(shè)計。

三維交互平縱設(shè)計界面

應(yīng)用點2：由于項目體量大、建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜且工期緊張，采用團隊協(xié)作模式開展建模設(shè)計。項目按道路、交安、排水、橋梁、隧道、景觀等專業(yè)分工，通過數(shù)維道路、數(shù)維管線基于統(tǒng)一坐標(biāo)基點同步作業(yè)，各專業(yè)成果最終在數(shù)維道路協(xié)同平臺合模展示，有效規(guī)避設(shè)計沖突，提升方案整體協(xié)調(diào)性與一致性。

多專業(yè)協(xié)同一體化

應(yīng)用點3：在繪制道路板塊時智能生成交通標(biāo)線。交通標(biāo)志根據(jù)標(biāo)準化模自動拾取布置，也可靈活創(chuàng)建標(biāo)志版面、布置信號燈組合、交通電子警察、視頻監(jiān)控等，實現(xiàn)多標(biāo)合一的應(yīng)用場景。

自定義版面信息

應(yīng)用點4：本項目通過剖切各專業(yè)整合模型，檢查各專業(yè)的構(gòu)件在平面、立面、剖面位置是否一致，消除設(shè)計中出現(xiàn)的各專業(yè)不統(tǒng)一的錯誤；同時完成項目設(shè)計圖紙范圍內(nèi)各種管線布設(shè)和各專業(yè)間碰撞檢查、是否滿足凈高要求等三維協(xié)同設(shè)計工作，盡可能減少立交、交叉口等重點部位因碰撞引起的空間沖突問題。

管線模型碰撞檢測

應(yīng)用點5：基于軟件內(nèi)置的FalconV三維渲染仿真平臺，對道路BIM數(shù)據(jù)模型進一步優(yōu)化設(shè)計。布置植物配景，賦予不同屬性構(gòu)件新材質(zhì)，布置建筑物及車輛行人，實現(xiàn)模型可視化應(yīng)用。

項目2：岳麓區(qū)某道路項目

價值總結(jié)：廣聯(lián)達數(shù)維道路實現(xiàn)方案—渲染一體化，設(shè)計師在進行方案設(shè)計的同時可以將模型輸出到渲染器中進行效果圖制作，大幅降低了效果圖制作成本的同時，設(shè)計師也有充足的時間表達自己的設(shè)計意圖。

應(yīng)用點1：通過內(nèi)置聯(lián)機地圖下載高程以及衛(wèi)星圖數(shù)據(jù)為方案設(shè)計提供數(shù)據(jù)支持，節(jié)約前期項目成本投入；可以直觀看到設(shè)計意圖與相關(guān)地物的位置關(guān)系調(diào)整更為合理的設(shè)計方案。

聯(lián)機地圖

應(yīng)用點2：縱斷拉坡較為好用，在設(shè)計界面不僅可以平縱視圖聯(lián)合進行設(shè)計，軟件還可以在縱斷設(shè)計界面中直觀顯示相交道路的標(biāo)高來輔助設(shè)計師進行更加合理的縱斷設(shè)計。

縱斷設(shè)計

應(yīng)用點3：軟件自帶的渲染器可以實時對模型進行高質(zhì)量渲染輸出效果圖，渲染器中可以調(diào)整時間、太陽方位角、云量，渲染不同環(huán)境下的場景效果，降低了項目成本同時也減少了過去與效果圖公司對接的矛盾沖突。

應(yīng)用點4：軟件支持導(dǎo)入傾斜攝影跟項目模型進行結(jié)合，傾斜攝影與三維模型的結(jié)合是實景建模技術(shù)的重要應(yīng)用形式，通過多角度航拍影像與三維建模算法的融合，能夠創(chuàng)造出兼具真實性、精確性與實用性的三維場景，方便設(shè)計師更加直觀地看到自己的設(shè)計意圖，提升設(shè)計質(zhì)量。

傾斜攝影與模型相結(jié)合