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融資事件減少58%、融資金減少37%、每筆交易的平均值降低33%...在過(guò)去的一年里，TOB一級(jí)市場(chǎng)的融資金額和數(shù)量經(jīng)歷了滑鐵盧般的下降。

縱觀TOB近幾年的發(fā)展歷程，其亮點(diǎn)是2021年融資金額近1600億元。但是具體分析顯示，高融資背后的一些泡沫來(lái)自市場(chǎng)。

但是，在這樣的市場(chǎng)泡沫下，人們更容易忽略跑道本身的價(jià)值，以及一些難以察覺(jué)的趨勢(shì)。到2021年，這些趨勢(shì)可能很少受到重視，但是隨著TOB領(lǐng)域的逐步成熟，這些趨勢(shì)變得越來(lái)越清晰。

在過(guò)去的一年里，另一批新的獨(dú)角獸開(kāi)始出現(xiàn)。

根據(jù)2022年IT橙企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域融資總額最大的公司，電影刀RPA提供商電影刀RPA，致力于跨境電商ERP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)店鋪秘密、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)服務(wù)提供商神策數(shù)據(jù)、公司支出管理平臺(tái)分貝通、企業(yè)RPA自動(dòng)化辦公解決方案。、智齒科技已經(jīng)成為過(guò)去一年融資總額的TOP5，客戶全生命周期服務(wù)解決方案提供商。

ERP出海、客戶全生命周期服務(wù)、RPA自動(dòng)化、低代碼、垂直SaaS等一些值得注意的標(biāo)簽，如上表所述的財(cái)稅法SaaS。、3D設(shè)計(jì)SaaS。這是2023年TOB領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵詞，暗示著今年的新發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于TOB來(lái)說(shuō)，2023年，在全面面對(duì)經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)的情況下，新的機(jī)遇即將到來(lái)。

一、「出?！钩蔀門(mén)OB增長(zhǎng)突破口

2022年，「出?！惯@一詞經(jīng)常被提及，這兩個(gè)詞背后隱藏著國(guó)內(nèi)廠商尋找新增長(zhǎng)的迫切需要。

一個(gè)事實(shí)是，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巔峰，各個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率都有不同程度的下降。TOB領(lǐng)域也是如此。目前，出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)品牌尋求增長(zhǎng)的重要突破。

埃森哲發(fā)表的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，45%的獨(dú)角獸公司認(rèn)為海外擴(kuò)張至關(guān)重要，82%的公司計(jì)劃在24個(gè)月內(nèi)進(jìn)入海外。

隨著品牌出海領(lǐng)域?qū)τ脩魯?shù)字營(yíng)銷(xiāo)的精確滿足，SaaS、網(wǎng)站建設(shè)工具如ERP的需求。

另外，一些TOB服務(wù)供應(yīng)商也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)TOB發(fā)展的土壤比歐美更加完善。

可見(jiàn)，TOB服務(wù)供應(yīng)商出海有兩個(gè)誘導(dǎo)因素。一是國(guó)內(nèi)企業(yè)客戶出海需求量大；二是TOB廠商自己尋找新市場(chǎng)。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的統(tǒng)計(jì)，近60家海外服務(wù)供應(yīng)商在2021年和2022年完成了近70億元的融資。流行的投資軌跡包括跨境支付，ERP、CRM等。而且這一業(yè)態(tài)將在2023年繼續(xù)以正常的方式發(fā)展。一些ERPP、CRM制造商有望在出海浪潮中再次迎來(lái)風(fēng)口。

值得注意的是，由于國(guó)內(nèi)外TOB服務(wù)供應(yīng)商差異較大，在技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、本土化、數(shù)據(jù)合規(guī)等方面存在較大的發(fā)展阻力。對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)TOB服務(wù)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，很難為海外企業(yè)服務(wù)。

二、「智能客服」持續(xù)走高

在過(guò)去的一年里，在整個(gè)TOB領(lǐng)域的融資數(shù)據(jù)中，幾乎所有的交易金額和數(shù)量都是負(fù)增長(zhǎng)。然而，在客戶服務(wù)軌道上，它呈現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

具體而言，在交易事件不變的情況下，跑道的交易量為9.225億元，比2021年的6.62億元增長(zhǎng)近40%。在過(guò)去一年中，智齒科技作為智能客戶服務(wù)軌道的龍頭制造商，融資總額最高，達(dá)到1億美元。

從2022年整個(gè)投融資曲線來(lái)看，客戶服務(wù)軌道的增長(zhǎng)是意料之外的。但具體分析顯示，TOB市場(chǎng)的低迷導(dǎo)致很多公司面臨客戶獲取的困境。智能客戶服務(wù)作為智能營(yíng)銷(xiāo)的支柱，逐漸贏得了企業(yè)客戶的青睞。

客戶服務(wù)軌道的增長(zhǎng)不僅來(lái)自于企業(yè)降低人工成本的需要，更重要的是，隨著過(guò)去一年智能客戶服務(wù)的逐步深化，企業(yè)主深刻認(rèn)識(shí)到這一趨勢(shì)已經(jīng)從過(guò)去的成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值中心。

傳統(tǒng)意義上的客戶服務(wù)中心只是處理售后和售前問(wèn)題的部門(mén)。然而，在智能授權(quán)下，今天的客戶服務(wù)中心可以連接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各種渠道的企業(yè)數(shù)據(jù)，覆蓋多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，擴(kuò)大新的營(yíng)銷(xiāo)責(zé)任。隨著客戶服務(wù)功能向營(yíng)銷(xiāo)方向的擴(kuò)展，邊界不斷突破，成為企業(yè)收入的直接驅(qū)動(dòng)力，成為促進(jìn)企業(yè)增長(zhǎng)的部門(mén)。

公司一旦接受了這個(gè)設(shè)定，就很難忽視客戶服務(wù)的價(jià)值。因此，2023年，人工智能賦予客戶服務(wù)的新價(jià)值將得到更大規(guī)模的釋放，成為T(mén)OB領(lǐng)域更加顯著的跑道。

不過(guò)值得注意的是，從2022年的融資情況來(lái)看，智齒科技的高營(yíng)業(yè)額是跑道營(yíng)業(yè)額與2021年差距的主要原因。從這個(gè)角度來(lái)看，今年的軌道融資可能不會(huì)像去年那樣明顯增加。如果增長(zhǎng)率高，大部分交易還是會(huì)集中在頭上。

三、低代碼走出「質(zhì)疑」

近年來(lái)，低代碼平臺(tái)一直受到IT領(lǐng)域的質(zhì)疑。一方面，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為低代碼本質(zhì)上很容易使用，但國(guó)內(nèi)商業(yè)環(huán)境導(dǎo)致企業(yè)定制需求，促進(jìn)低代碼平臺(tái)不斷滿足企業(yè)需求，違背了開(kāi)發(fā)低代碼平臺(tái)的初衷。另一方面，公司認(rèn)為低代碼平臺(tái)不能滿足企業(yè)的定制需求。

2022年，低代碼業(yè)態(tài)發(fā)生了一些微妙的變化。顯然，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始選擇低代碼平臺(tái)來(lái)快速為自己搭建工具平臺(tái)。

截至2022年7月，中國(guó)低代碼市場(chǎng)共發(fā)生74起投融資事件，其中1億元以上融資18起。

具體來(lái)說(shuō)，由于金融系統(tǒng)對(duì)低代碼軌道的認(rèn)知回歸理性，2021年的投資數(shù)量明顯減少，但其便捷性、靈活性和集成性有助于企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)長(zhǎng)期賦能企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、緊跟變化的IT服務(wù)能力自有化。因此，低代碼軌道仍然受到市場(chǎng)和投資者的青睞，2022年的投融資數(shù)量有所增加。

2023年，更多的資本和制造商將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向企業(yè)級(jí)低代碼跑道，回歸開(kāi)發(fā)工具的特點(diǎn)，簡(jiǎn)化商業(yè)盈利模式。雖然高投入、低收入行業(yè)的現(xiàn)狀還會(huì)繼續(xù)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以在一定程度上得到緩解，進(jìn)入高投入、高收益的積極循環(huán)。

雖然低代碼平臺(tái)已經(jīng)逐漸被國(guó)內(nèi)公司接受和普及，但在2023年，主要的低代碼服務(wù)提供商仍然需要面對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)環(huán)境下企業(yè)定制需求高的問(wèn)題。因此，如何協(xié)調(diào)各部門(mén)，建立親密合作，產(chǎn)生閉環(huán)開(kāi)發(fā)，將成為低代碼制造商建立中國(guó)低代碼平臺(tái)的新理念。

四、云服務(wù)，數(shù)據(jù)安全，IT服務(wù)穩(wěn)定控制

云服務(wù)、企業(yè)安全、IT運(yùn)維等IT服務(wù)也是今年的重點(diǎn)目標(biāo)，除了一些發(fā)展勢(shì)頭明顯的跑道。

過(guò)去，這三個(gè)領(lǐng)域都是TOB領(lǐng)域的支柱跑道，占融資金額和融資金額的主要比例。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，2022年IT服務(wù)跑道成交額為86.3245億元，占TOB領(lǐng)域成交額的12.94%，同比增長(zhǎng)0.9%。平均每筆交易金額為0.92億元，平均每筆交易金額同比下降23%，而TOB領(lǐng)域平均每筆交易金額下降33%。另外，企業(yè)安全和云服務(wù)平均成交額下降18%、10%。也就是說(shuō)，IT服務(wù)、公司服務(wù)、云服務(wù)軌道的營(yíng)業(yè)額不低于平均水平，保持穩(wěn)定發(fā)展。

但是不可忽視的是，云服務(wù)、企業(yè)安全、IT服務(wù)的增長(zhǎng)速度正在放緩。

這一點(diǎn)也可以從各大廠商的行動(dòng)中看出，比如阿里巴巴云、騰訊云等云服務(wù)領(lǐng)域的財(cái)務(wù)報(bào)表，說(shuō)明增速放緩。企業(yè)安全領(lǐng)域和IT服務(wù)定制有很多細(xì)分軌道，一些細(xì)分軌道持續(xù)增長(zhǎng)，如IT運(yùn)維、隱私計(jì)算等。但是從整個(gè)領(lǐng)域來(lái)看，增長(zhǎng)還在放緩。

在2023年，尋找增長(zhǎng)仍然是這類(lèi)服務(wù)提供商的首要任務(wù)。從工業(yè)人士的角度來(lái)看，短期內(nèi)，這一領(lǐng)域難以實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，穩(wěn)步發(fā)展將成為許多服務(wù)提供商的正常狀態(tài)。

五、AI、自動(dòng)駕駛?cè)匀徽驹凇拜浾撲鰷u”上

在TOB領(lǐng)域，尖端技術(shù)跑道一直聚集在明星中。2021年，TOB融資金額達(dá)到1600億元，僅前沿技術(shù)就貢獻(xiàn)了500多億元。其中，尚唐科技和第四范式已完成近250億元的融資。

不難看出，TOB2021年的高投融資部分來(lái)自“人工智能四小龍”的支持。然而，在過(guò)去的一年里，人工智能跑道上一些泡沫的消失直接反映在融資金額上。

眾所周知，中國(guó)大多數(shù)人工智能技術(shù)仍處于“肌肉展示”階段，如何盡快應(yīng)用已經(jīng)成為許多制造商和投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。值得注意的是，2023年流行的ChatGPT可能會(huì)為人工智能創(chuàng)造新的立足點(diǎn)。

現(xiàn)在，百度已經(jīng)在三月份宣布建立類(lèi)似的應(yīng)用程序；字節(jié)復(fù)活前兩年關(guān)閉的“悟空問(wèn)答”APP，將及時(shí)再次上線。大型工廠的許多行動(dòng)表明，今年的AI問(wèn)答將成為一個(gè)新的爆點(diǎn)應(yīng)用。

與人工智能制造商相比，自動(dòng)駕駛制造商處于同樣尷尬的境地。

2022年，自動(dòng)駕駛軌道上有很多聲音。比如百度發(fā)布了新一代Apollo自動(dòng)駕駛地圖；蘑菇車(chē)共贏得了10億個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的大訂單；智能行人加速?gòu)纳逃密?chē)領(lǐng)域進(jìn)入L2戰(zhàn)場(chǎng)...

同時(shí)，也有許多不利影響。例如，依托福特大眾的L4自動(dòng)駕駛公司Argo人工智能破產(chǎn)；1億卡通解散了自動(dòng)駕駛單位的算法職位；第一個(gè)自動(dòng)駕駛的“圖森未來(lái)”CEO被辭退；蘋(píng)果放棄了L5無(wú)人駕駛汽車(chē)。

海外投資者對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度更加消極。著名的激進(jìn)投資者TCI基金致信谷歌母公司，質(zhì)疑其在自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo上的持續(xù)支出。“Waymo無(wú)法證明投資的合理性，谷歌應(yīng)該大大減少這項(xiàng)業(yè)務(wù)的損失?！蓖顿Y者非常有耐心，筋疲力盡。

這一行業(yè)的“低壓”已經(jīng)向中國(guó)襲來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，有喜有憂。2023年，技術(shù)如何落地將繼續(xù)困擾各大廠商。然而，在過(guò)去的一年里，事實(shí)上，公眾對(duì)人工智能的理解和自動(dòng)駕駛的容忍度正在下降。廠商接下來(lái)需要考慮的是如何生存。

AI、自動(dòng)化駕駛是兩場(chǎng)持久戰(zhàn)，僅靠輸血顯然是不現(xiàn)實(shí)的。